Mazda aprovechó el inicio del ATP 250 de Santiago para presentar una de las renovaciones más esperadas: la actualización de la BT-50.
La pick-up, que estrenó en 2021 su cuarta generación, se instaló en el principal campeonato de tenis del país con un facelift, pero también con un mayor nivel de equipamiento.
Renovación estética
La nueva Mazda BT-50 mantiene buena parte de los atributos que le permitieron el año pasado colocar más de 1.100 unidades en nuestro país.
Construida sobre la misma plataforma, las dimensiones tampoco se vieron alteradas, o sea, tiene 5.280 mm de largo, 1.810 mm de alto y 2.160 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 3.125 mm. El despeje del piso es de 240 mm.
Para apreciar los principales cambios, hay que instalarse en la parte delantera, donde se aprecia el nuevo frontal, más cercano a la gama CX de Mazda, destacando una parrilla en negro piano con el logo más grande, un parachoques más estilizado y nuevos grupos ópticos.
Por el costado cuenta con llantas de 17’’ o 18’’, mientras en la zaga hay ajustes en el portalón y los faros que adoptan un estilo de media luna.
En el interior las variaciones también son notorias, con un nuevo tablero digital de 7’’, además de una pantalla central que puede ser de 8’’ o 9’’, según la versión.
En cuanto a seguridad, incrementa las asistencias a la conducción (ADAS), pasando a la cuarta generación del sistema Hitachi Astemo.
Así, a los 6 o 7 airbags (depende de la versión) incorpora mejoras en la detección de motocicletas y peatones, en el frenado automático al detectar potencial colisión hasta 25 km/h, en el frenado de emergencia en reversa, mientras la cámara trasera pasa a ser digital con mejores ángulos de visión.
Sobre las ADAS, las dos opciones superiores incluyen monitor de punto ciego, control de estabilidad de remolque, alerta de tráfico cruzado, asistente al arranque en pendiente y descenso, y alerta de salida de carril.
A nivel motriz tampoco hay cambios, esto quiere decir que se mantiene el propulsor Isuzu de 3.0 turbodiésel que genera 188 Hp y 450 Nm, asociado a una transmisión manual o automática de 6 velocidades con modo manual y tracción 4x4.
La capacidad de carga sigue en 930 kg y 3.500 de arrastre y como gran diferencia con otras camionetas petroleras no requiere de AdBlue, por lo que tiene un ahorro en ese sentido.
La nueva Mazda BT-50 se venderá en cuatro versiones, con los siguientes precios:
- CORE MT: $ 33.990.000
- CORE AT: $ 35.490.000
- HIGH AT: $ 38.990.000
- HIGH PLUS AT: $ 40.990.000
