Tattersall Automotriz lanzó hace unos meses en Chile su nueva marca Livan, que forma parte del gigante chino Geely. Este SUV, X6 Pro, es el modelo estrella de una ofensiva de productos que promete sorprender con futuras incorporaciones, incluso modelos eléctricos.
Aunque Livan no es un nombre que suene familiar, es una reencarnación de la extinta Lifan, que estuvo presente en Chile desde 2008 hasta su quiebra en 2020. Geely Holding adquirió Lifan y la relanzó bajo una nueva identidad, apuntando a ser la opción más accesible y popular dentro del grupo.
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Precios y versiones
El Livan X6 Pro está disponible en dos versiones diferenciadas principalmente por su equipamiento: LUX y HONOR. Los precios de lista son $19.490.000 y $20.990.000, respectivamente, aunque con bonos de marca y opciones de financiamiento, el precio de entrada se reduce a $15.990.000.
El X6 Pro no es un modelo completamente nuevo desarrollado sobre una plataforma de Volvo como otros modelos de Geely, sino una versión modernizada de un Geely X7 Sport. En el mercado chino, este vehículo se comercializa como Geely Boyue X.
El Livan X6 Pro mide 4,51 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,71 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. A pesar de sus dimensiones, el maletero de 359 litros es algo reducido en relación al tamaño del vehículo.
En cuanto a diseño, destaca una enorme parrilla frontal con efecto tridimensional y los característicos faros LED. La silueta del X6 Pro es más voluminosa que aerodinámica, y aunque incorpora un spoiler para alargar la línea de techo, su zaga es vertical, lo que le da un aire más cercano a una miniván que a un SUV.
Motor y rendimiento
El X6 Pro cuenta con un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros desarrollado por G-Power (el grupo Geely). Produce 172 caballos de fuerza y 290 Nm de torque, lo que le permite una conducción ágil y eficiente. La transmisión es automática DCT de siete marchas, con tres modos de conducción: Confort, Sport y Eco.
La marca homologa un rendimiento de 13,1 km/litro en ciudad, 17,4 km/l en carretera y un mixto de 15,5 km/l, lo que lo hace económico en términos de consumo de combustible.
El interior se ofrece en un diseño bitono marrón y negro. Los tapices son de cuero sintético y el uso de plásticos blandos y duros varía según la zona del vehículo. El tablero cuenta con dos pantallas principales: una de 10,3 pulgadas para los marcadores y una de 12,3 pulgadas para el infoentretenimiento.
Ahora, un detalle a tener en cuenta es que el X6 Pro no cuenta con Apple CarPlay ni Android Auto, aunque se puede reflejar la pantalla del teléfono mediante aplicaciones como Waze o Google Maps. La marca ha anunciado que habrá una actualización para incorporar estas funcionalidades, pero no hay fechas exactas.
Comodidad y seguridad
Los asientos delanteros son de buen diseño, calefaccionados de serie, y ofrecen una buena posición de manejo. Sin embargo, solo la versión HONOR cuenta con ajuste eléctrico. Las plazas traseras son espaciosas, con suficiente lugar para las piernas y cabeza, lo que hace del X6 Pro una buena opción para viajes largos.
En cuanto a seguridad, el X6 Pro de entrada solo ofrece 2 airbags frontales, mientras que la versión full incluye 6 airbags.
Ambas versiones cuentan con asistente de partida en pendiente, control de descenso, anclajes ISOFIX y sensores traseros con cámara, aunque no ofrece asistencias a la conducción como otros competidores en su segmento.
Impresión de manejo
El Livan X6 Pro es un vehículo que, si bien no tiene una identidad única, se comporta de manera decente en términos de manejo. Los tres modos de conducción (Eco, Sport y Confort) tienen sus ventajas y desventajas, pero en general, el motor de 172 Hp no es lo que más complica, sino la gestión.
En este caso, el modo ECO aletarga demasiado la dinámica de manejo y es bastante omitible; el Sport es rápido de reacciones, especialmente de salida, pero demora mucho en pasar las marchas, gasta más combustible y lleva el motor sobre revolucionado. El modo confort es inverso, es algo torpe de salida, pero luego funciona bien para el día a día. No hay un modo perfecto, y esa es la cuestión.
Pero en términos de entrega, es un buen tren motriz, tiene toda la reserva de fuerza que se necesita en el uso normal, y se pueden conseguir consumos razonables, aunque nunca extraordinarios. Pese a que la marca homologa más de 13 km/litro en ciudad, a nosotros nos dio 11,1 km/litro en nuestro uso urbano normal, pero como siempre digo, dependerá del estilo de manejo.
El chasis es sólido y bien calibrado, pero la suspensión blanda, aunque cómoda, provoca un excesivo rolido en curvas, lo que puede ser un inconveniente para los conductores más exigentes. La dirección es algo artificial y falta de retroalimentación, lo que le resta precisión al manejo.
Conclusiones
El Livan X6 Pro es un SUV que ofrece un buen motor y una conducción confortable, pero carece de una identidad marcada que lo haga destacar en un mercado competitivo.
Es una opción interesante dentro de su rango de precio, con un buen equipamiento básico y un precio accesible en comparación con otros modelos de su segmento.
Sin embargo, su equipamiento de seguridad limitado y la falta de Apple CarPlay y Android Auto son aspectos a considerar antes de tomar una decisión de compra.
Con una ligera reducción en su precio o una mejora en estos detalles, el Livan X6 Pro podría convertirse en una opción popular en el mercado chileno.
