A finales de abril, Mazda presentó el facelift de la BT-50, una camioneta fabricada en Tailandia en colaboración con Isuzu, basada en la nueva D-Max.
Este modelo mantiene el refinamiento característico de la marca japonesa, con mejoras en su diseño y equipamiento que refuerzan su atractivo en el segmento de las pick-ups.
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Una camioneta equilibrada
Desde que probamos la BT-50 en 2022, destacamos su comodidad y dinamismo refinado, diferenciándose de otras camionetas más rústicas. Diseñada para ir más allá del trabajo pesado, la BT-50 apunta a clientes particulares, familias y usuarios que buscan un vehículo elegante y funcional.
En nuestra reciente prueba, realizamos un recorrido de 300 kilómetros desde Santiago hasta Los Vilos, pasando por icónicos paisajes como La Ruta del Cuarzo, Caleta La Cachina y la Casa Nishizawa. La experiencia confirmó que las principales cualidades de la BT-50 se mantienen intactas.
Diseño y tecnología mejorados
Uno de los aspectos más notorios es su insonorización optimizada, ofreciendo una cabina más silenciosa y cómoda. Solo al superar los 110 km/h se percibe cierto ruido aerodinámico. El nuevo clúster digital de 7 pulgadas, disponible en algunas versiones, aporta modernidad y facilita la lectura de la información a bordo.
En cuanto al sistema multimedia, Mazda eliminó los botones físicos en favor de perillas y comandos táctiles, con una interfaz ampliada que permite monitorear los ángulos de inclinación, la dirección y el sistema de tracción. La distribución del interior sigue siendo horizontal, con detalles en símil cuero en el tablero y las puertas.
En carretera y off-road
La BT-50 mantiene un desempeño sólido en carretera, con un chasis firme que brinda estabilidad a altas velocidades. Su motor turbo diésel de 3.0 litros, con 188 HP y 450 Nm de torque, ofrece una buena respuesta y elasticidad. En tramos sinuosos, la camioneta se comporta de manera equilibrada, permitiendo una conducción placentera.
En condiciones off-road, la BT-50 demuestra su capacidad con un bloqueo de diferencial y selector electrónico de tracción, superando sin dificultad terrenos de arena y tierra. Aunque no es la más cómoda del segmento, está dentro de las más agradables para viajes largos.
Eficiencia y futuro
Uno de sus puntos fuertes es que no requiere AdBlue, aunque con futuras normativas Euro 6c podría necesitar ajustes en sus emisiones. Además, podría beneficiarse de una transmisión de 8 velocidades, similar a la utilizada en la Isuzu D-Max 2.2.
Con su renovado diseño, mejoras tecnológicas y equilibrio entre confort y capacidad, la Mazda BT-50 2024 sigue siendo una opción atractiva para quienes buscan una camioneta versátil, robusta y moderna.