El transporte público implica la movilización de miles de personas en todo el mundo, siendo la opción predilecta por muchos para recorrer distancias en las grandes urbes. Por ello, es también uno de los sectores que presenta los mayores niveles de inversión por parte de los gobiernos latinoamericanos y, de hecho, uno de ellos desarrollará este año un ambicioso megaproyecto que beneficiará a más de 6 millones de ciudadanos.
La iniciativa, que costará más de $7.000 millones de dólares, cubrirá un trayecto de 225 kilómetros en menos de dos horas, lo que implica una reducción de un 40% en el tiempo de traslado entre dos grandes ciudades, una de ellas, la capital del país. Se trata del Tren México-Querétaro que impulsa la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum.
México impulsa nuevo Tren México-Querétaro de más de $7.000 millones de dólares
La iniciativa, que promueve el gobierno de Sheinbaum, incrementó su costo en más del 100% del presupuesto inicial, pasando de $3.652 millones de dólares previstos en la concepción del proyecto a $7.015 millones de dólares en la actualidad.
El megaproyecto recorrerá 225 kilómetros desde la ciudad de Querétaro hacia la Ciudad de México, en un trayecto total de una hora y 40 minutos que incorporará tres estaciones. En tanto, los trenes tendrán una capacidad de transportar hasta 450 pasajeros en velocidades de entre 160 a 177 kilómetros por hora.
De acuerdo a información recogida por Forbes, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) de México anunció que los trenes tendrán el carácter de híbridos, ya que funcionarán con una tecnología que combinará el diesel y lo eléctrico para reducir el nivel de contaminación.
“Si bien el sistema no será totalmente eléctrico, su tecnología híbrida (diésel-eléctrico) permitirá una mayor eficiencia energética y una reducción significativa de emisiones en comparación con los vehículos de carga y pasajeros que utilizan únicamente combustibles fósiles”, confirmó la entidad.
Las obras del megaproyecto consideran la construcción y/o adecuación de 49 puentes, 14 viaductos, 197 pasos vehiculares, 200 obras de drenaje, 42 pasos peatonales y otras 4 para el paso de fauna, para lo cual se deberá remover la vegetación de una superficie de 90 hectáreas.
Actualmente, se desarrollan estudios de diseño y viabilidad del proyecto, el cual se espera que inicie su etapa de construcción en abril de este año y se prolongue por 30 meses, finalizando en 2027.
