La cancelación y reprogramación de vuelos en algunos de los aeropuertos más importantes del país es un problema creciente, el que está ligado principalmente a la falta de modernización de ciertas tecnologías.
Ante esto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila) buscan que se implementen pronto estas actualizaciones con el fin de evitar problemas tanto para quienes operan el sistema aeronáutico, como para los pasajeros que ven sus reservas modificadas debido a estas complicaciones.
- Te podría interesar: Banmédica alista su salida de Chile: empresa dueña recibió millonarias ofertas
Más de 700 vuelos cancelados
La principal razón detrás de estos problemas es la falta de modernización del sistema de aterrizaje instrumental o ILS, el que ayuda a que el avión sea guiado con precisión al momento de acercarse a la pista, algo especialmente importante en condiciones de baja visibilidad.
En este contexto, las complejas condiciones meteorológicas de Chile obligaron durante invierno del año pasado a cancelar 677 vuelos de Latam, afectando a 99.112 pasajeros, mientras que Sky Airlines debió hacer lo mismo con otros 157, siendo Puerto Montt en junio donde más problemas ocurrieron debido a la inactividad del sistema ILS estuviera inactivo, provocando que aproximadamente 6.100 personas fueran perjudicadas.
Por su lado, en el caso de JetSmart, debió suspender el 55% de sus viajes en el Aeropuerto de La Florida, en la región de Coquimbo.
En este sentido, los terminales aéreos más afectados durante el 2024, fueron aquellos que no cuentan con la tecnología ILS, es decir, los de Copiapó, La Serena, Osorno, Puerto Montt, Valdivia, Balmaceda y Punta Arenas, informó Diario Financiero.
Debido a esto, tanto la IATA como la Achila plantean soluciones a corto y mediano plazo, estableciendo como prioridades claves para el desarrollo de la aviación comercial en Chile hacia el 2030 la mejora de 19 terminales nacionales.
Igualmente, informaron sobre su preocupación sobre implementar de forma prioritaria “luces de aproximación y ILS Categoría 1 en La Serena y Osorno; ILS Categoría 2 Especial en Copiapó, Valdivia, Balmaceda y Punta Arenas; y acelerar implementación de ILS Categoría 3 en Puerto Montt”.
Asimismo, añadieron que esperan que las modernizaciones se materialicen lo antes posible en la totalidad de los aeropuertos, con el fin de reducir las cancelaciones y modificaciones en los vuelos por las condiciones meteorológicas.
Por su lado, Latam explicó al citado medio que si bien el clima es uno de los factores principales que limitan el trabajo aéreo, “contar con el equipamiento adecuado permite mitigar esos impactos y mantener la continuidad operacional”.
